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ブラックマネーがワンサカ・新車ディーラー業界の裏側

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トヨタに日産、ホンダにマツダ世に車メーカーは数あれど、その販売を担うディーラーは、セールス業界の中でも特に厳しい職種だろう。《商品》は安くても100万前後で、上は天井知らず。おいそれと買い替えできる代物ではない.ために、販売員は日夜、国道沿いのショーウィンドウで来客に満面の笑みを浮かべ、顧客には相談やクレーム処理に奔走。まさに労多くして実り少ない商売である。と言いたいところだが、実はこの業界、やり方しだいで黒い金を稼ぎまくれるから面白い。中古車の不正下取りや架空修理、パーツの横流し等々、このオレが昨年1年間で手にしたブラックマネーは、実に約1千万に達す.むろん、すべて善良な消費者の皆様から頂いたお金だ。
本日は、国内大手販売会社X社で、地域トッブセールスを記録するオレが、新車ディーラー業界の裏側を告白しよう。
昔からクルマ業界は不景気にも好景気にも強い。成績のよい販売員は、当然、ボーナス(歩合)もタンマリだ。が、我が社の場合、こうしたセールス台数は、ほとんど給料に反映されない。たとえ500万の高級車を売ったところで、手当てはわずか数千円である。
給与も、四大卒の初任給が額面20万円で、現在が35万。1年に約1万の昇進という、公務員のような給与体系を歩んできた。早い話が、良くも悪くも日本企業の伝統体質を引きずっているのだ。
こんな待遇なら普通は社員のヤル気も失せ、会社は斜陽となるのがオチ。が、どっこい、我が社の業績は常に上位をキープし続けている。これも、ひとえに車の性能とリーズナブルな価格設定のおかげであり、多くの社員が、国内有数の自動車販売会社勤務という自負を持っているからだろう。
かくゆうオレも、入社当初は大いなる希望に燃えていた。配属先の営業所は、関西でも一、二を争う優良店。気合が入らないワケがない。ところが…。初日、教育係となったマネージャーの関口(仮名)はシレッと言うのである。
「オマエ、オレの後輩でラッキーやぞ。車屋は知恵一つで、ええ生活が待ってんねんで」
「どういう意味ですか?」
「まあ、これから、おいおいわかっていくわ」
「は、はあ…」
翌日から、さっそく担当エリアに飛んだ。関口と供に地域住民を一軒一軒足で回る飛び込み営業だ。関口の手法をマネ、担当エリアで顔見知りの住人を作ること2ヵ月、初めて200万円の中堅セダンの契約に漕ぎつけた。客に購入意思を再確認した後、天にも昇る気分で書類の作成に取りかかる。と、関口が慌ててオレを外に連れ出した。
「おいおい、オプション品の購入を普通に処理してどないする。この2ヵ月、何を見とったんや。オマエが社員割引で買うたことにせいや」
カーナビ、カーステレオにエアロパーツ、フロアマット等、正規の付属品をディーラーから購入すると、1台平均20万円の売上げ。これを自分の社割で取り付けて、浮いた3万円前後の金を懐に入れるという寸法だ。普通のセールスマンは月に5台、トップクラスで晦台を売るから、単純計算毎月15万の副収入となる。混雑する人だかりの中に、見覚えのある街宣車が2台。野次馬が注目するなか、車のボディをコンコン叩く。
馴染みの団体幹部が窓から顔を出した。と、鬼の形相で戦闘服に身を包み、天井を指差している。
雪がちらつく寒空の下、街宣車の天板で車に振り落とされる恐怖と逮捕の緊迫感に怯えながら、プラスドライバーを必死に回し続けるオレ。お、終わりました〜。命からがら車内に戻ると、幹部が笑いながら言った。
「よつしや、今日はこれから、ロシア領事館へ抗議や!この車はノンストップやから、帰りたかったら飛び降りんかい」
正直者が損する自動車業界。念願のマイホームを建てるまで、オレは錬金術に頭を捻る所存だ。
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